Железнодорожный вокзал был построен по проекту польского архитектора, профессора Владислава Садловского. 24 марта 1904 года состоялось  торжественное открытие одного из крупнейших на то время вокзалов Европы, привлекающего не только архитектурой, но и продуманным созданием удобств для пассажиров. В здании дворца работало центральное отопление, электрическое освещение, вентиляция, а в залах находилось  70 электрических часов.  Из залов ожидания пассажиры к перронам добирались через пять тоннелей (они и сейчас эксплуатируются) и оказывались под красивым арочным перекрытием из стекла и металла - дебаркадером.

Отделка интерьеров и туннелей, ведущих к платформам, а также самих платформ принадлежала краковской фирме Юзефа Горецкого. Центральный вход в главный корпус вокзала украсили две статуи «Торговля» и «Промышленность» (справа и слева от входа), созданные польским скульптором Антоном (Антони) Попелем, а также скульптурная композиция, символизирующая Львов и железную дорогу, работы украинского скульптура Петра Войтовича.   

Во время Первой и Второй мировых войн здание вокзала было сильно повреждено и отстроено только в 1946 году. До 1951 года пассажирские залы были перестроены в стиле сталинского ампира.

Последняя серьезная реконструкция вокзала была проведена в 2000-2001 годах.

Источник: Текст подготовлен с использованием материалов: Украинские железные дороги, http://www.uz.gov.ua; Свободная энциклопедия Википедия